6 nguyên nhân thường gặp khiến vô lăng đánh lái nặng và trả lái chậm⁉

Hệ thống lái là một thành phần quan trọng của ô tô, chịu trách nhiệm điều khiển hướng di chuyển của xe. Tuy nhiên, các vấn đề liên quan đến hệ thống lái có thể gây nguy cơ an toàn đáng kể nếu không được kiểm tra kỹ. Những dấu hiệu dễ nhận biết bao gồm cảm giác vô lăng đánh lái nặng và trả lái chậm, cả hai vấn đề này đều có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát khi lái xe. Hãy cùng tìm hiểu về các yếu tố góp phần tạo ra những vấn đề này và hiểu rõ nguyên nhân đằng sau.

vo-lang-danh-lai-nang-va-tra-lai-cham
Hình 1: Vô lăng đánh lái nặng và trả lái chậm

Các nguyên nhân cơ bản khiến vô lăng đánh lái nặng và trả lái chậm

Áp suất lốp không đủ

Áp suất lốp thấp hoặc lốp mềm có thể dẫn đến việc vô lăng đánh lái nặng. Việc kiểm tra và duy trì áp suất lốp PSI (pounds per square inch) được khuyến nghị bởi nhà sản xuất một cách đều đặn là vô cùng quan trọng. Ngoài ra, lốp trước bị mòn không đều hoặc không đảo lốp định kỳ cũng có thể góp phần tạo ra vấn đề này.

Thước lái kém hiệu quả

Thước lái kết nối vô lăng với bánh trước, đóng vai trò quan trọng trong việc điều khiển hướng di chuyển. Theo thời gian, các thành phần của hệ thống này có thể bị mòn, làm trở ngại đối với việc đánh lái từ vô lăng đến bánh xe. Nếu bạn gặp khó khăn trong việc điều khiển vô lăng ngay sau khi khởi động xe, có thể là thước lái bị ảnh hưởng.

Hình 2: Thước lái xe ô tô

Dầu trợ lực không đủ hoặc rò rỉ

Một nguyên nhân hàng đầu khiến vô lăng đánh lái nặng là do dầu trợ lực không đủ hoặc bị rò rỉ. Điều này dẫn đến thiếu áp suất trong hệ thống trợ lực lái, làm cho vô lăng cảm giác cứng. Kiểm tra và bổ sung dầu trợ lực đều đặn trong quá trình bảo dưỡng là quan trọng để tránh tình trạng này.

Hình 3: Kiểm tra dầu trợ lực lái

Dầu trợ lực bị nhiễm bẩn hoặc quá đặc

Tương tự như các chất lỏng khác trên ô tô, dầu trợ lực dần tích tụ bụi bẩn và các tạp chất trong thời gian vận hành xe. Nếu dầu trở nên quá đặc hoặc chứa quá nhiều tạp chất, nó có thể gây khó khăn trong việc bôi trơn các thành phần lái khiến đánh lái nặng. Theo hướng dẫn của nhà sản xuất, thay dầu trợ lực định kỳ là cách để tránh tình trạng này.

Bơm trợ lực lái bị hỏng

Bơm trợ lực lái đảm nhận việc tạo áp suất cần thiết để hỗ trợ trong quá trình lái xe. Nếu bơm bị hỏng hoặc ngừng hoạt động do nhiều nguyên nhân khác nhau, việc điều khiển lái xe sẽ trở nên khó khăn. Các yếu tố như cánh bơm mòn, rò rỉ dầu trong bơm hoặc bề mặt bơm bị hỏng có thể gây hỏng bơm trợ lực lái. Trong các trường hợp nghiêm trọng, bơm hỏng có thể dẫn đến việc mất hoàn toàn khả năng trợ lực lái.

Đai dẫn động bơm trợ lực lái lâu ngày bị chùng:

Một nguyên nhân phổ biến khác khiến hệ thống đánh lái nặng là dây đai truyền động cho bơm trợ lực lái bị chùng. Dây đai bị mòn hoặc căng không đúng cách có thể làm giảm khả năng truyền lực cần thiết để lái trơn tru. Thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng đai truyền động có thể giúp ngăn ngừa sự cố này.

Kết luận

Duy trì hệ thống lái hoạt động tốt là điều rất quan trọng để lái xe an toàn. Nếu bạn gặp phải tình trạng đánh lái nặng hoặc trả lái chậm, hãy nhanh chóng điều tra và giải quyết nguyên nhân gốc rễ. Bảo dưỡng định kỳ, tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất và giải quyết các vấn đề kịp thời có thể giúp đảm bảo hiệu suất lái tối ưu và tăng cường an toàn lái xe nói chung.

Hi vọng với các chia sẻ này của Bảo Tín sẽ giúp bạn hiểu được phần nào nguyên nhân khiến vô lăng đánh lái nặng và trả lái chậm . Ghé qua Bảo Tín để kỹ thuật viên chăm sóc xe cho bạn. Liên hệ tại đây hoặc nhắn tin cho fanpage của Bảo Tín để được tư vấn cụ thể nhé.

Leave the first comment